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“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多˙ϖ˙艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导εïз者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造ʕ•̫͡•ོʔ商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚ʕ·͡ˑ·ཻʔ明表示，最近几年，国内长途旅ฅ ฅ行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此ʚ ɞ外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新ᕱ ᕱ疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国· ᴥ ·际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差εïз距就是上升的空间。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑ᑋᵉᑊᑊᵒ/****/ ᵕ̈''''''道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线ʕ·͡ˑᕱ ᕱ·ཻʔ，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际ง ง线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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8月28日上午，中国煤矿文工团召开干部大会，宣布文ʚ ɞ工团领导任命决定。经文化和旅游部研究决定，任命靳东为ʕ·͡ˑ·ཻʔ中国煤矿文,。,。,。工团（中国安全生产艺术团）团长。
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李瀚明进ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈一步分析，西安接近中国的几何ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因εïз为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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